Month: December 2019

Jakarta – Yamaha Vixion merupakan salah satu sepeda motor bergenre sport yang dijual secara resmi oleh PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM). Sepeda motor ini juga sempat menjadi salah satu model yang cukup populer di Indonesia. Selain punya bentuk atau desain yang sporty, Yamaha Vixion juga dikenal punya performa yang cukup oke untuk dipakai harian, terutama di kota padat lalu lintas seperti Jakarta. Namun, ada beberapa hal yang terkadang membuat bingung para pemiliknya.

Yamaha Vixion dikenal kerap mengalami beberapa kerusakan. Kerusakannya terkadang menjadi salah satu momok yang dapat membuat pemiliknya panik dan bingung. Karena kerusakan pada Yamaha Vixion bisa disebut layaknya sebuah mobil. Jika sudah rusak, Yamaha Vixion biasanya akan memunculkan kode kedipan pada instrument cluster yang ada di bagian setang. Yang cukup membingungkan, kerusakan ini terdiri dari beberapa macam potensi.

Tanda kerusakan biasanya akan ditandai dengan lampu menyala berwarna merah di bagian speedometer. Bagi sang pemilik, tentunya hal ini akan cukup mengagetkan sekaligus membuat bingung. Tapi bagi mekanik, lampu indikator yang menyala kuning ini biasa disebut dengan Malfunction Indicator Light (MIL). Ada juga beberapa orang yang menyebutkan jika indikator yang menyala ini menandakan kondisi “check engine”. Dalam kondisi normal, lampu-lampu ini akan menyala selama beberapa saat setelah kunci kontak posisi ON. Setelah itu, lampu akan mati dan tidak menyala lagi.

Beda cerita dengan lampu yang menyala terus menerus. Bahkan, terkadang ditemui adanya lampu menyala berkedip-kedip yang menandakan adanya eror pada kelistrikan mesin. Jika Carmudian menemui hal seperti itu, tak perlu khawatir. Karena ini masih bisa dilakukan identifikasi. Normalnya, lampu akan menyala setiap interval yang berbeda tergantung kode kerusakannya. Kira-kira kode kerusakan apa saja yang kerap ditemui di Yamaha Vixion?

• Kode 12

Pada tabel kerusakan Yamaha Vixion, terdapat beberapa kode yang cukup sering ditemui. Salah satunya adalah kode 12. Kode 12 ini berarti adanya kerusakan pada bagian crankshaft position sensor Yamaha Vixion. Jika bagian ini mengalami kerusakan, maka akan menyala kedipan lampu selama 1 detik sebanyak 1 kali, dan menyala selama setengah detik sebanyak 2 kali. Bisa saja kerusakan tersebut disebabkan adanya kerusakan pada sensor atau salah satu kabel ada yang terputus.

• Kode 13

Jika tanda berkedip dengan lama interval lampu menyala selama 1 detik 1 kali dan setengah detik sebanyak 3 kali, itu berarti ada kerusakan di bagian kode 13. Kode 13 ini menandakan adanya sesuatu yang tidak beres pada bagian intake air pressure sensor.

• Kode 14

Sedangkan jika Yamaha Vixion memunculkan lampu berkedip 1 detik sebanyak 1 kali dan menyala setengah detik sebanyak 4 kali, itu berarti kerusakan terjadi pada saluran intake air pressure sensor. Untuk memastikannya, harus dicek bagian ini secara detail dan saksama.

• Kode 16

Pada kode 16, indikator akan menyala selama 1 detik sebanyak 1 kali ditambah dengan kedipan lampu yang menyala setengah detik sebanyak 6 kali. Kerusakan yang terjadi jika menyala seperti ini terjadi di bagian throttle position sensor yang mengalami kemacetan. Lakukan pembersihan atau perbaikan pada komponen ini jika benar kode 16 menyala.

• Kode 21

Pada kode 21, tanda kerusakan mengarah ke coolant temperature sensor yang terletak di dekat bagian radiator. Ciri-ciri dari kerusakan ini adalah adanya kedipan lampu selama 1 detik sebanyak 2 kali dan kedipan lampu selama setengah detik sebanyak 1 kali. Cek seluruh bagian sensor yang ada di radiator. Jika sudah jelek kondisinya, kamu bisa menggantinya dengan yang baru.

• Kode 22

Pada kode 22, kerusakan yang terjadi ada di intake air temperature sensor. Sistem akan membuat kedipan selama 1 detik sebanyak 2 kali dan kedipan selama setengah detik sebanyak 2 kali. Kerusakan pada bagian ini biasanya akan membuat temperatur udara yang masuk ke dalam intake menjadi lebih panas.

• Kode 30

Untuk kode 30, permasalahannya sedikit berbeda. Karena lampu indikator akan menyala selama 1 detik sebanyak 3 kali saja. Untuk kode 30, Carmudian tak perlu khawatir, karena biasanya motor hanya mengalami jatuh saja. Tidak ditemukan masalah yang cukup serius dan berarti pada kode 30 ini.

• Kode 33

Lain lagi halnya jika kamu mengalami kedipan selama 1 detik sebanyak 3 kali ditambah kedipan setengah detik sebanyak 3 kali. Ini kode 33. Jika sudah menyala seperti ini, Yamaha Vixion tengah mengalami adanya indikasi kerusakan pada bagian primary ignition coil. Periksalah bagian tersebut atau pengapian secara detail dan saksama. Cek apakah ada kerusakan atau tidak.

• Kode 39

Jika kamu menemukan kedipan selama 1 detik sebanyak 3 kali ditambah kedipan selama setengah detik sebanyak 9 kali, tandanya ada yang tidak beres di bagian fuel injector. Itu adalah kode 39, yang menandakan adanya kerusakan pada sistem kelistrikan fuel injector. Segera periksa komponen tersebut secara detail dan fokus, ya.

• Kode 41

Jika Carmudian menemukan kedipan selama 1 detik sebanyak 4 kali ditambah kedipan selama setengah detik sebanyak 1 kali, ini berarti menandakan kerusakan pada kode 41. Kode 41 menunjukkan adanya kerusakan pada lean angle sensor. Lean angle sensor merupakan sensor yang terdapat pada bagian penyangga kaki satu sepeda motor. Cek saja bagian itu dengan saksama.

• Kode 44

Kedipan selama 1 detik sebanyak 4 kali ditambah kedipan selama setengah detik sebanyak 4 kali ini adalah kode 44. Biasanya ada kerusakan yang terjadi pada bagian proses pembacaan atau penulisan pada EPROM. EPROM sendiri merupakan alat untuk menyimpan kondisi mesin. EPROM juga berfungsi untuk mengatur settingan irit dan borosnya dari konsumsi bahan bakar yang diatur mesin.

• Kode 46

Jika menemui kedipan lampu yang menyala selama 1 detik sebanyak 4 kali ditambah kedipan menyala selama setengah detik sebanyak 6 kali, itu tandanya terjadi malfungsi di bagian aliran listrik ke fuel injection. Aliran listrik ke sistem fuel injection ini biasanya tidak normal atau ditemukan kesalahan. Kode tersebut merupakan kode 46 yang dapat diidentifikasi.

• Kode 50

Kode 50 merupakan salah satu kode yang cukup sering ditemui. Karena kode ini merupakan penanda kerusakan pada memori ECU. Ciri-cirinya adalah akan menyala kedipan lampu selama 1 detik sebanyak 5 kali. Tanda-tanda ini merupakan adanya kerusakan pada sistem memori ECU. Namun harus diingat, jika Carmudian merasa kurang yakin dengan hal tersebut, kamu bisa melakukan diagnosa melalui bengkel resmi Yamaha terdekat di Indonesia.

Lampu Berkedip Cepat

Terkadang juga ditemui lampu MIL yang berkedip dengan cukup cepat. Biasanya hal ini menjadi salah satu indikasi kerusakan pada tegangan aki. Pada kondisi yang normal, lampu MIL akan berada dalam angka 12 volt. Namun jika tegangan turun hingga 10 volt, maka lampu MIL akan berkedip-kedip menandakan adanya kerusakan pada tegangan aki motor.

Lampu Menyala Terus Menerus

Jika lampu MIL menyala secara terus menerus, ada juga potensi kerusakan yang terjadi di bagian terminal ECU. ECU yang akan rusak tentunya akan mengirimkan sinyal-sinyal kerusakan dan menginformasikannya kepada lampu MIL. Nah, jika sudah begini ada baiknya kamu selalu rajin membawa Vixion kesayanganmu untuk servis rutin. Jika sewaktu-waktu lampu menyala seperti beberapa kode di atas, ada baiknya kamu langsung membawanya ke bengkel terdekat.

Bengkel resmi Yamaha tentunya sudah memiliki alat dan berbagai peralatan yang sangat mumpuni. Terlebih motor zaman sekarang juga cukup mudah melakukan deteksi, tinggal colok melalui komputer akan terlihat kerusakan di bagian mana saja.

Jakarta – Gelaran perdana pameran sepeda motor bertajuk Indonesia Internasional Motor Show (IIMS) Motobike Expo 2019 telah usai pada Minggu (1/12/2019) kemarin. Pameran yang diikuti oleh 16 merek sepeda motor dan puluhan brand aftermarket ditutup dengan capaian positif, mulai dari jumlah pengunjung hingga transaksi pembelian sepeda motor maupun produk aftermarket.

Tercatat dalam tiga hari penyelenggaraannya, total pengunjung yang datang sebanyak 31.339 orang. Sedangkan data penjualan yang dilaporkan oleh peserta pameran baik dari Agen Pemegang Merek (APM) kendaraan roda dua maupun aftermarket mencapai Rp11 miliar.

Dari total capaian tersebut sekira Rp9,4 miliar berasal dari transaksi pembelian sepeda motor. Tercatat sebanyak 133 unit sepeda motor dipesan oleh pengunjung pameran. Lalu sisanya, sekira RP1,6 miliar berasal dari hasil penjualan produk aftermarket. Akan tetapi jumlah tersebut masih terus berkembang mengingat belum semua APM menyampaikan data penjualannya.

“Pencapaian IIMS Motobike Expo 2019 sebagai event perdana cukup fenomenal. Dengan persiapan kurang lebih empat bulan, hasil ini bisa menjadi tolak ukur bagi penyelenggaraan berikutnya. Kami mengucapkan banyak berterima kasih kepada para sponsor, peserta, pemerintah, komunitas dan seluruh pecinta otomotif di Indonesia. Karena Anda, acara ini dapat berjalan dengan lancar dan sukses,” ujar Hendra Noor Saleh, Presiden Direktur PT Dyandra Promosindo.

IIMS Motobike Expo 2019 bukan sekadar pameran motor biasa. Ajang ini menjadi wadah untuk memberikan edukasi kepada masyarakat mengenai kendaraan ramah lingkungan, berkendara yang aman, pentingnya kreativitas, kepedulian sosial, serta inovasi teknologi kendaraan roda dua maupun barang-barang aftermarket.

IIMS Motobike Expo 2020

Melihat tingginya antusiasme peserta maupun pengunjung yang hadir, IIMS Motobike Expo akan tetap diadakan tahun depan. Kohen, sapaan akrab Hendra Noor Saleh, mengumumkan jadwal IIMS Motobike tahun depan yaitu pada Juli 2020.

“Tahun depan kami mengubah nama event ini menjadi IIMS Motobike Show 2020. Kami tetapkan Juli 2020 sebagai bulan penyelenggaraan karena kami rasa itulah bulan yang paling sesuai. Harapan kami, antusiasme peserta dan pengunjung lebih meningkat dibandingkan tahun ini. Pasalnya, kami akan menyuguhkan acara-acara yang akan jauh lebih menarik bagi pecinta kendaraan roda dua. Kami juga berharap pameran ini dapat membantu mendorong peningkatan industri motor di Indonesia,” pungkas Kohen.

Jakarta – Akhir tahun merupakan waktu yang tepat untuk membeli sepeda motor baru. Umumnya Agen Pemegang Merek (APM) menggelar program penjualan menarik yang dapat mempermudah konsumen dalam memiliki sepeda motor. Seperti yang dilakukan oleh PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) selaku APM sepeda motor Suzuki di Indonesia. Jelang tutup 2019, Suzuki menggelar Year End Campaign 2019. Program akhir tahun ini hanya berlaku bagi konsumen yang hendak membeli Suzuki GSX-R150. Varian apa saja dan khusus pembeli dari wilayah Jakarta, Bogor, Depok, Tangerang, Bekasi dan Serang. Melalui program Year End Campaign 2019, Suzuki memberikan nilai lebih bagi calon konsumen melalui uang muka yang ringan dan hadiah menarik. Konsumen yang berdomisili di wilayah JABODETABEKSER bisa membawa pulang Suzuki GSX-R150 ABS, GSX-R150 Keyless Ignition System. Lalu juga GSX-R150 Shuttered Key hanya dengan menyerahkan uang muka (down payment) Rp1 juta saja. Tak cuma keringanan uang muka saja, perusahaan berlogo ‘S’ itu juga memberikan hadiah langsung yang menarik dan berguna. Hadiah itu berupa R Vest dan Team Ecstar drawstring bag. “Kami melihat potensi penjualan Suzuki GSX-R150 di wilayah JABODETABEKSER masih tergolong tinggi. Karena menurut kami karakter pengendara di perkotaan juga memerlukan sepeda motor yang bisa memuaskan hobi. Serta memberikan penampilan terbaik di setiap perjalanan. Maka dari itu, SIS menghadirkan program akhir tahun ini untuk kepuasan pelanggan,” ungkap Yohan Yahya, Dept Head of Sales & Marketing 2W PT SIS, dalam keterangan resminya. Program Year End Campaign 2019 hanya berlaku di Desember 2019 saja dan bersifat terbatas. Jadi jangan sia-siakan kesempatan terbaik ini. Segera kunjungi jaringan penjualan sepeda motor Suzuki dan miliki Suzuki GSX-R150 terbaru untuk menemani perjalanan sehari-hari.

Daftar Harga Suzuki GSX-R150

Suzuki GSX-R150 dibekali mesin 150 cc Double Over Head Camshaft (DOHC) berteknologi fuel injection dan ditunjang transmisi 6 percepatan. Panel instrument cluster speedometer digital yang informatif dan mudah dibaca, serta LED Headlight yang terang berdesain agresif memberi kesan sporty. Sepeda motor bergaya sport ini juga sudah bekali sejumlah fitur keamanan, seperti Keyless Ignition System, dan tetap tersedia pilihan Shuttered Key System. Penggunaan teknologi Suzuki Easy Start System turut memberikan kemudahan bagi pengendara ketika menyalakan mesin. Berikut harga lengkap Suzuki GSX-R150 on the road Jakarta Desember 2019.

• Suzuki GSX-R150 ABS Rp34.175 juta
• Suzuki GSX-R150 Keyless Ignition System Rp31,175 juta
• Suzuki GSX-R150 Shuttered Key Rp30,175 juta.

Jakarta – Yamaha Nmax menjadi salah satu skuter matik yang populer di Indonesia. Sepeda motor yang satu ini seakan langsung menjadi primadona baru PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) di Tanah Air. Pasalnya, banyak orang yang memang menyukai desain dan model dari Yamaha Nmax ini.

Kendati banyak digemari oleh masyarakat Indonesia, motor ini malah punya julukan yang negatif, yakni ‘Motor Arogan’. Apa alasannya?

Banyaknya pengguna Yamaha Nmax yang berkendara di luar batas dan di luar kendali sehingga sering meresahkan masyarakat. Mulai dari melawan arus, ‘mentang-mentang’ dimensi motornya besar jadi merasa jagoan, hingga merasa jika motornya ini adalah sebuah sepeda motor gede (moge) yang harus diberikan akses lebih. Padahal hal tersebut hanya dilakukan oleh sebagian orang saja. Tetapi tidak semua orang mengendarai Yamaha Nmax seperti itu.

Senin (2/12/2019) kemarin, YIMM resmi memperkenalkan varian baru dari Yamaha Nmax. Yamaha Nmax yang diklaim sebagai model All New atau model yang benar-benar baru ini disebut menjadi skuter matik dengan fitur terdepan pertama di Indonesia. Wih, yang benar?

Yuk kita bahas bersama-sama.

Namun sebelum benar-benar membahas Yamaha Nmax versi baru secara lebih dalam dan detail, ada baiknya kita membahas dulu varian yang lama.

Yamaha Nmax Generasi Lama

Yamaha Nmax generasi lama, salah satu ciri yang dapat dilihat adalah bentuk bodinya. Bodi Yamaha Nmax versi lama ini terlihat lebih mengotak jika dilihat dari bagian samping. Desain ini dianggap sebagai salah satu desain sepeda motor yang cukup kaku. Pada generasi lama, Yamaha Nmax memang sudah terlihat cukup besar alias bongsor. Namun, bodi bongsor ini menjadi kelebihan utama dari Yamaha Nmax. Karena bodinya besar, maka dari itu ruang bagasi di bagian bawah jok juga lega. Ruang kaki dan bagian jok juga luas untuk diduduki berdua dengan penumpang belakang.

Di bagian bodi samping, Yamaha Nmax versi lama juga terlihat punya bodi yang lebar. Knalpot yang dimilikinya juga besar. Dibuat sedemikian rupa agar modelnya terlihat proporsional. Salah satu kekurangan dari Yamaha Nmax generasi lama adalah minim fitur. Banyak pembeli motor ini mengaku kecewa dengan kepelitan Yamaha memberikan fitur. Saat ini Yamaha Nmax menjadi lawan serius dari Honda PCX. Namun, Honda PCX memberikan fitur yang lebih banyak sehingga terlihat mewah dan elegan dibanding Yamaha Nmax.

Kritik-kritik pedas kepada Yamaha ini pun akhirnya dijawab tuntas kemarin. Di mana Yamaha memperkenalkan varian baru dari Yamaha Nmax yang akan dijual secara resmi di Indonesia. Pada varian baru ini, Yamaha memberikan ubahan penuh kepada motor dari keluarga Maxi scooter. Mulai dari desain, fitur yang ada pada motor, hingga teknologi pada mesin yang dibuat ulang agar konsumsi bahan bakar menjadi lebih baik.

Yamaha Nmax Generasi Baru

Jika dilihat sepintas, Yamaha Nmax terbaru ini punya tampilan yang tidak jauh berbeda dibanding generasinya yang lama. Yamaha Nmax generasi baru memiliki perbedaan di beberapa bagian. Mulai dari bagian depan, belakang, dan samping. Di bagian depan, dulu lampunya masih memakai tipe bohlam, namun sekarang sudah dibekali dengan LED yang disertai dengan DRL berbentuk garis yang dinilai cukup oke untuk dipandang.

Di bagian samping, Yamaha Nmax terbaru terlihat lebih membesar dibanding generasi pendahulunya. Namun, hal tersebut terlihat biasa saja. Bagian jok juga terlihat tak mengalami perubahan berarti secara desain. Soal materialnya kami kurang mengetahui apakah busa pada joknya memang empuk atau menjadi lebih keras. Di bagian belakang, Yamaha Nmax generasi baru jika dilihat sepintas hampir menyerupai dengan Yamaha X-Max yang merupakan varian di atas Yamaha Nmax.

Fitur Yamaha Nmax Terbaru

Soal fitur, Yamaha memberikan fitur yang cukup banyak menurut kami kepada sepeda motor yang satu ini. Yang pertama adalah mesin. Mesin Yamaha Nmax terbaru ini sudah dibekali dengan teknologi blue core dan VVA. Teknologi ini diklaim mampu membuat mesin 155 cc Yamaha Nmax ini lebih efisien bahan bakar. Selain itu, tenaga yang dihasilkan serta torsi yang akan didapatkan juga akan lebih maksimal di setiap putaran mesin. Buat yang suka kebut-kebutan, motor ini cukup mampu menjadi solusinya.

Fitur selanjutnya adalah start motor generator (SMG) yang kini ditanamkan. Pada varian sebelumnya, Yamaha Nmax kerap dikeluhkan karena memiliki suara starter dan idle mesin yang berisik dibanding Honda PCX. Kini, Yamaha menambahkan fitur SMG kepada Yamaha Nmax terbaru agar mesin menjadi lebih halus saat dinyalakan. Ada juga start/stop system button yang kini dipasangkan di sepeda motor tersebut. Sehingga pengendara tak perlu membuang konsumsi bahan bakar motor pada saat macet.

Selain itu, ada satu fitur baru yang menurut kami ini baru ada perdana di kelasnya. Yakni fitur traction control system (TCS) dan koneksi melalui gadget. TCS yang tertanam pada Yamaha Nmax ini akan mengurangi risiko ban belakang menjadi selip. Demi meningkatkan pengereman, rem dengan dual channel ABS pun dipasangkan agar pengereman menjadi semakin maksimal. Seperti yang sudah dijelaskan di atas, kini Yamaha Nmax dibekali dengan fitur koneksi. Fitur tersebut bernama Yamaha Motorcycle Connect (Y-Connect). Fitur ini merupakan fitur pertama yang ada di sepeda motor matik 150 cc di Indonesia.

Koneksi yang dibutuhkan adalah koneksi Bluetooth yang mampu memantau notifikasi handphone, parking location, maintenance kendaraan, konsumsi bahan bakar dan malfunction notifikasi. Agar semakin modern, Yamaha Nmax generasi baru juga sudah dilengkapi dengan fitur keyless (sistem kunci tanpa anak kunci). Fitur ini membuat berkendara semakin praktis, karena disematkan fitur Immobilizer dan Answer Back System untuk memudahkan pengendara mencari posisi parkir motor.

Ada juga power socket yang bisa mengisi daya handphone, handlebar switch control untuk memilih tampilan informasi dan setting pada speedometer menjadi lebih mudah dengan tombol pengatur yang berada di handle sebelah kiri. Di bagian kaki-kaki, terdapat suspensi model sub-tank. Kalau orang Indonesia biasa menyebutnya sok dengan udara. Suspensi ini dapat diatur tingkat kekerasan dan keempukan dari bantingan sepeda motor.

Lampu dan Desain Buritan Yamaha Nmax Terbaru

Jika dulu bagian lampu belakang Yamaha Nmax terlihat sedikit mengotak, di generasi baru ini lebih terlihat sedikit melancip. Jika dilihat desainnya sepintas menyerupai Yamaha X-Max. Lampunya melancip dengan dua warna, kuning dan merah. Merah untuk lampu rem dan kuning untuk lampu sein. Lampu ini sudah dibekali dengan memakai LED. Masih dari lampu, kini Yamaha Nmax dibekali dengan lampu hazard. Hal tersebut sesuai UU No. 22 tahun 2009 Pasal 121 ayat 1 yang menerangkan bahwa hazard berguna untuk memberi tanda dalam situasi darurat.

Instrument Cluster Lebih Modern

Sejatinya motor ini memang memiliki kapasitas bagasi yang cukup besar. Makanya, banyak orang yang ingin membeli Nmax untuk digunakan sehari-hari karena mampu membawa barang banyak. Hal berbeda lainnya adalah desain instrument cluster yang baru. Yamaha Nmax kini dibekali dengan digital speedometer yang modern dan informatif bagi pengendara.

Skutik ini juga dilengkapi dengan indikator Y-Connect (Yamaha Motorcycle Connect) Apps, Pesan & Telepon, TCS*, VVA dan Temperatur Mesin. Untuk warnanya sendiri, Yamaha menawarkan beberapa pilihan untuk Nmax generasi baru ini. Mulai dari matte blue, white, matte black dan matte red. Sayangnya, Yamaha masih menutup informasi mengenai harga dari sepeda motor ini.

Spesifikasi Lengkap Yamaha Nmax Generasi Baru 2019

Mesin

Tipe Mesin	Liquid cooled 4-stroke, SOHC
Jumlah/Posisi Silinder	Single Cylinder
Kapasitas Mesin	155cc
Diameter x Langkah	58,0 mm x 58.7 mm
Perbandingan Kompresi	11.6 : 1
Daya Maksimum	11.3 kW / 8000 rpm
Torsi Maksimum	13.9Nm / 6500rpm
Sistem Starter	Electric Starter
Sistem Pelumasan	Basah
Kapasitas Oli Mesin	Total – 1,00 L ; Berkala 0,90 L
Sistem Bahan Bakar	FI (Fuel Injection)
Tipe Kopling	Kering, Centrifugal Automatic
Tipe Transmisi	V-belt Automatic

Dimensi

P x L x T	(1935 x 740 x 1160) mm
Jarak sumbu roda	1340 mm
Jarak terendah ke tanah	124 mm
Tinggi tempat duduk	765 mm
Berat isi	132 kg
Kapasitas tangki bensin	7.1 L

Rangka

Tipe Rangka	Underbone
Suspensi Depan	Teleskopik
Suspensi Belakang	Unit Swing
Ban Depan	110/70 – 13 M/C 48P
Ban Belakang	130/70 – 13 M/C 63P
Rem Depan	Hydraulic Single Disc Brake
Rem Belakang	Hydraulic Single Disc Brake

Kelistrikan

Sistem pengapian	TCI
Battery	YTZ7V
Tipe Busi	NGK/CPR8EA-9

DARI dulu dan sekarang, terkadang suatu mobil bisa membuat pemiliknya terkejut dengan biaya perawatan yang tidak terduga. Walaupun begitu, saat ini sudah banyak pabrikan mobil menyematkan fitur peringatan mobil di dalam kabin, agar sang pengendara sadar untuk segera melakukan perawatan. Berikut ini ada 7 tanda yang harus dicermati.

 

Mesin

 

Jika layar indikator mesin menyala, itu tandanya ada sesuatu yang salah dengan mesin mobil. Bisa saja masalah itu besar dan kecil. Langkah terbaik adalah segeralah pergi ke bengkel jika peringatan mobil sektor mesin mulai menyala.

 

Servis Mesin

 

Lampu indikator ini menyala dengan interval menandakan bahwa pengendara harus segera melakukan perawatan rutin mobilnya. Biasanya tanda ini menyala setelah mobil dikendarai beberapa kilometer atau kondisi beragam cairan yang ada di dalam mobil tergantung dengan buku manual servis.

 

Kegagalan Listrik

 

Untuk tanda kerusakan sistem kelistrikan pada setiap mobil akan berbeda, tapi biasanya ditunjukan dengan lambang baterai. Jika lambang itu menyala artinya, aki mobil butuh diisi ulang atau terjadi kesalahan mekanisme kelistrikan. Sangat disarankan untuk segera melaukan tindakan sebelum aki mobil mati dan berimbas mesin tidak bekerja.

 

Peringatan Rem

 

Lampu tanda ini akan menyala untuk berbagai keperluan terkait dengan mekanisme rem mobil. Jika terjadi masalah dengan rem tangan, maka Anda bisa mencium bau rem terbakar. Setiap pabrikan mobil memiliki tombol yang berbeda untuk system peringatan ini, untuk lebih jelas periksa kembali buku manual mobil Anda.

 

Sistem Anti Penguncian Rem

 

Peringatan ini menyalakan tanda kedipan ABS di dalam dashboard atau speedometer. Biaya perawatan untuk komponen mobil yang satu ini tergantung dengan frekuensi kedipan lampu peringatan tersebut. Jika lampu peringatan menyala terus, artinya mobil harus segera diperbaiki.

 

Peringatan Mobil Sistem Pendingin

 

Lampu indikator untuk sistem pendingin mobil menyala, artinya Anda harus segera mengisi air di radiator. Tapi jangan segera membuka radiator saat masih panas! Kalau tetap dilakukan Anda bisa tersemprot air panas yang keluar dari radiator. Selalu gunakan air pendingin dari bengkel mobil atau pakai air murni.

 

Peringatan Mobil untuk Ganti Oli

 

Indikator ini menyala saat dirasakan tekanan oli dalam mesin mobil terlalu rendah. Tanda ini sangat serius dan perlu diperhatikan, apabila diabaikan maka mesin mobil akan mati. Indikator ini menyala juga bisa saja karena ada sesuatu yang salah di pompa mesin mobil, jadi pastikan untuk melakukan perawatan mobil segera.

sumber artikel: carmudi.co.id

Jakarta – Musim hujan selalu bawa berkah bagi kehidupan manusia dan juga alam. Tapi kalau hujannya terus-terusan dalam skala yang besar, tentunya akan jadi bencana.

Banjir dan genangan air akan ada dimana-mana, khususnya bagi daerah yang tidak punya sistem jalur air yang baik.

Banjir atau genangan air di jalan jadi musuh banyak orang, khususnya pengendara, baik itu roda empat maupun roda dua. Aktivitas harian terhambat, susah kemana-mana, rezeki pun ikut-ikutan mampet.

Namun bagi sebagian pengendara lagi, ada yang tetap memaksakan diri, terabas banjir demi sampai tujuan mengejar rupiah.

Mungkin bagi pengendara mobil, melintasi genangan air setinggi betis orang dewasa bukan satu masalah berarti. Sebaliknya bagi bikers, ini tentu jadi soal.

Terabas Banjir Boleh, Tapi Perhatikan Hal Ini!

Kali ini Carmudi Indonesia coba sharing sebuah tulisan tentang bagaimana seharusnya pengguna Yamaha NMax bersikap saat menghadapi banjir ataupun genangan air.

Maklum saja, bukan meragukan kemampuan skuitk gambot paling laris di Indonesia ini, tapi lebih kepada upaya menjaga atau menghindari hal-hal teknis yang tidak kita inginkan terjadi pada NMax.

Biar lebih afdol, Carmudi Indonesia langsung minta tanggapan kepada Slamet Kasianom, Senior Technical Yamaha Indonesia Motor Manufacturing.

“Banyak hal sih yang harus diperhatikan bagi semua pengguna motor, tak hanya Yamaha NMax saja, kalau hujan bahkan sampai banjir,” kata Slamet menjawab pertanyaan Carmudi Indonesia. “Yang pasti adalah usahakan berteduh nunggu hujan reda,” kelakarnya.

Tapi bila memang terpaksa harus dipaksakan jalan, saat ketemu banjir atau genangan air, pemilik nama panggilan Slamet Pio ini menyarankan lebih baik berhenti dulu sambil lihat-lihat kedalaman atau ketinggian air.

“Jangan sampai NMax-nya kelelep. Kalau dalamnya hanya sebatas as roda atau sekitar 25cm, gas aja! Tapi usahakan dibuat stabil. Gas-nya jangan dibuka-tutup dan pertahankan di kecepatan sekitar 20km/jam.”

Tapi yang paling penting juga adalah perhatikan efek tsunami saat berpapasan dengan mobil atau kendaraan lain. “Mending menghindar deh, bahaya tuh,” tegas Slamet.

Wanti-wanti orang Yamaha sekaligus pemilik NMax ini, kalau ketinggian air sudah melebihi as roda, mending turun dan motor dituntun saja.

Hindari Water Hammer Biar Dompet Gak Berasa Dipalu

Penekanan terhadap efek tsunami ini sangat ditegaskan pria yang memang cukup dikenal di kalangan komunitas pengguna motor Yamaha ini.

Bukan gak pakai alasan mengapa ia berujar demikian, karena efek yang ditimbulkan gak main-main bro, bisa terjadi water hammer.

Apa sih water hammer? Ini adalah kondisi di mana air yang masuk ke ruang bakar mesin tidak bisa dikompresi seperti layaknya bahan bakar. Kalau mesin dipaksa hidup pasca kejadian tersebut, akibatnya bisa fatal. Siap-siap aja bongkar mesin untuk ganti piston dan ring piston.

Ongkosnya gak murah loh…. jadi mending dihindari daripada tanggung resiko dompet kena dipalu.

“Kalau ada gelombang air, dikhawatirkan masuk ke box filter dan lubang knalpot. Dua bagian ini yang bisa jadi penyebab terjadinya water hammer,” ungkapnya secara teknis.

Dijelaskan lebih jauh, air yang masuk ke box filter sebenarnya masih bisa ditahan biar gak sampai ke ruang bakar. Dengan catatan kalau filternya pakai yang tipe basah.

“Filter ini (basah) biasanya dipakai sebagai filter motor standard Yamaha NMax.”

Busa filter basah punya kandungan sifat minyak yang dapat menolak air. Kalau jumlah debit air yang masuk ke box filter besar, paling kebanyakan efeknya mesin mati.

“Suplai udara ke ruang bakar terhenti karena mampet, endingnya mesin mati.  Nah, kuatirnya kalau ada kebocoran, air bisa langsung masuk ke ruang bakar, bisa bikin water hammer,” jelasnya.

Yang kedua kalau masuk dari bagian lubang knalpot. Ini juga bahaya. Air yang masuk dari lubang knalpot bisa langsung masuk ke ruang bakar. Apalagi kalau kata Slamet melintasi banjir dengan cara bejek gas lalu tiba-tiba ditutup (blow back).

“Makanya, kalau NMax masih kondisi standard, dalam arti gak ada modifikasi apapun di sistem pemasukan dan pembuangan, cara di atas masih aman kok dibawa main air saat hujan,” pungkasnya.

Nah, semoga info ini bisa berguna bagi para pengguna skuter metik, khususnya Yamaha NMax.